Almatı yaxınlığında Fokker 100 qəzası

Almatı yaxınlığında Fokker 100 qəzası
Almatı yaxınlığında Fokker 100 qəzası
Ümumi məlumatlar
Tarix	27 dekabr 2019
Yer	Almatı beynəlxalq hava limanı;
Ölkə	Qazaxıstan;
Yaralı sayı	54;
Ölü sayı	12;
Təyyarə
Qalxma yeri	Almatı beynəlxalq hava limanı
İstiqamət	Nursultan Nazarbayev adına Beynəlxalq Hava Limanı
Uçuş nömrəsi	Z92100

Almatı yaxınlığında Fokker 100 qəzası — 27 dekabr 2019-cu il səhər saatlarında baş vermiş təyyarə qəzası. Bek Air aviaşirkətinə məxsus Fokker 100 təyyarəsi Almatı-Nur-Sultan marşrutu üzrə Z92100/BEK2100 planlı daxili reysi yerinə yetirirdi, lakin havaya qalxarkən hündürlüyünü itirərək, kəskin sağa dönüb, beton hasardan keçərək Güldala kəndi ərazisində yerləşən qeyri-qanuni tikilmiş ^[2] yaşayış binasına qəzaya uğradı. Təyyarədə olan 98 nəfərdən (93 sərnişin və 5 ekipaj üzvü) 12-si həlak olub.

Təyyarə

Fokker 100 (qeydiyyat nömrəsi UP-F1007, seriya 11496) 1996-cı ildə buraxıldı (ilk uçuş 9 apreldə PH-JCP sınaq nömrə nişanı ilə edildi). İki Rolls-Royce Tay 650-15 bypass turbojet mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Həmin il aprelin 15-də o, B-12292 quyruq nömrəsini aldığı Formosa Hava Yollarına verildi; Ondan 2 mart 2004-cü ildə Mandarin Hava Yollarına keçdi (b/n dəyişməyib). 1 noyabr 2009-cu ildə Contact Airruen (D-AFKC reysi) tərəfindən alındı və buradan 1 sentyabr 2012-ci ildən 13 iyul 2013-cü ilə qədər OLT Express Almaniyaya icarəyə verildi^[3].

13 iyul 2013-cü ildə Bek Air tərəfindən satın alındı və quyruq nömrəsi UP-F1007 aldı. Lizinqə verilən aviaşirkətlər:

Kam Air - 28 sentyabr 2016-cı il tarixindən 1 mart 2017-ci il tarixədək,
Safi Airways - 2017-ci il martın 1-dən iyunun 1-dək,
Air Djibouti - 11 dekabr 2018-ci ildən 15 iyul 2019-cu il tarixinədək.
Qəza günü 23 yaşlı təyyarə 52 771 saat uçmuşdu^[4]^[5].

Ekipaj və sərnişinlər Z92100 uçuşunun heyəti aşağıdakı kimi idi^[6]:

Təyyarə komandiri (TK) 58 yaşlı Marat Qaniyeviç Muratbayevdir. Çox təcrübəli pilot, 1982-ci ildə Aktobe VLUGA-nı bitirib. O, Yak-40, Tu-154, Airbus A-310, Boeing 757 və Boeing 767 tipli təyyarələrdə uçuş edib, 20141 saat uçuş edib, bunun 3956-sı Fokker-100-də (hamısı TK kimi) olub.
İkinci pilot 54 yaşlı Mirjan Qaynuloviç Muldakulovdur. Çox təcrübəli pilot, 1987-ci ildə Krasnokutsk Mülki Aviasiya Uçuş Məktəbini bitirib. An-2 və L-410 kimi təyyarələrdə uçdu. 11544 saat uçdu, bunun 4144-ü Fokker-100-də.
Uçuş bələdçiləri:
- Marjan Valiulina,
- M. A. Saxov,
- R. D. Osmanov.