MiQ-25: Redaktələr arasındakı fərq

Silinən məzmun Əlavə edilmiş məzmun
k r2.7.1) (Bot redaktəsi çıxardılır: nl:Mikojan-Goerevitsj MiG-25
k Dırnaq
Sətir 10:
|istehsal miqdarı=1200 ədəd
}}
'''MiQ-25''', ({{lang-ru|МиГ-25}}) (''[[NATO kod adı]]: '''Foxbat'''''Foksbet'' — «"qanadlı»"''<ref>[[Oxford English Dictionary|OED]]: «"fox-bat = [[:en:flying fox|flying fox]]»"</ref>) - [[SSRİ]] istehsalı olan biryerli, yüksək hündürlükdə uça bilən qırıcı təyyarəsi. MiQ-25 proyekti 60-cı illərdə Mikoyan-Quryeviç Konstruktor Bürosu tərəfindən Amerikan bombardman təyyarələrinə (SR-71) qarşı müdafiə məqsədi ilə başlanmış, nəticədə Sovet ordusunda MiQ-25, səsdən 3 dəfə sürətli təyyarə kimi effektiv qırıcı-kəşfiyyatçı rolunu oynamışdır. Güclü radar və dörd ədəd hava-hava roketlərilə təchiz olunmuş təyyarə bir müddət NATO üçün təşviş yaratsa da, 1976-cı ildə Sovet pilotu Leytenant Viktor Belenkonun idarə etdiyi MiQ-25 ilə Yaponiyaya qaçması Qərb ölkələrinə bu təyyarəni analiz etməyə və sirrlərini öyrənməyə imkan vermişdir. İlk prototipi 1964-cü il mart ayının 6-sı uçmuşdur. İstismar müddəti hələ də davam edir. İstehsal miqdarı təqribən 1200-dür.
== Əsas Məlumatlar ==
Əsas Məlumatlar
Sətir 24:
 
== Məşhur qaçırılma ==
6 sentyabr 1976-cı ildə təyyar SSRİ HHQ təyyarəçisi Viktor Belenko tərəfindən Yaponiyanın Xakodate şəhərindəki aeroporta qaçırıldı. Bu hadisədən sonra bu tip təyyarələr xaric ölkəyə çatmayacaq həcmdə yanacaqla doldurulmağa başlandı.<ref>[http://shura.kulichki.net/interest/kal007/part2.htm Тайна корейского «"Боинга-747»"] ''А. Иллеш'', «"расследование „Известий“»", Часть 2</ref>. Bütün təyyarələr modifikasiya edildi və bort avadanlıqları təkmilləşdirildi.
 
Təyyarənin kostruksiyasının NATO mütəxəssisləri tərəfindən öyrənilərək istifadə ediməsi fikri öz təsdiqini tapmır. Belə ki, analıji [[F-15]] təyyarəsi 1976-cı ildə istifadəyə buraxılıb, onun sınaq uçuşu isə 1972-ci ildə həyata keçirilib.