"Daxili yanma mühərriki" səhifəsinin versiyaları arasındakı fərqlər

k (Dırnaq)
* 1-ci gediş:''Sorma'' (Qaz və ya yanacaqla hava qarışığı) və ya yanacaq kamerasının sərbəst doldurulması. Giriş ventil açılır və çıxış ventil isə bağlı saxlanır. Kolba aşağı ölü nöqtəsində yerləşir.
* 2-ci gediş: ''Sıxma'' (Yanacaq qarşığı sıxılır. Ventillərin ikisi də bağlı olur. Porşen aşağıya hərəkət edərək yanacaq-hava qarışığını sıxır. Porşen aşağı nöqtədən yuxarıya hərəkət edir. Bu nöqtəyə bir az qalmış yanacağa od vurulur. Bu [[Otto]] mühərriklərində kənar alışqanın hesabına, [[Rudolf Dizel|Dizel]] mühərriklərində isə öz-özünə avtomatik olaraq yerinə yetirilir.
* 3-ci gediş: ''İşləmə'' (Yanacaq qarşığı yanır və porşen itələnir). Ventillər bağlı qalır. Yanavcq baş verir. Temperaturun qalxması və qazın həcminin genişlənməsi nəticəsində kamerada təzyiq artır. Bu porşeni aşağı ölü nöqtəsinə qədər itələyir. Bu zaman porşen ilə şatunla əlqədə olan dirsəkli val hərəkətə gəlir və irəli-geri hərəkət fırlanma hərəkətinə çevrilir.
* 4-ci gediş:''İxracetmə'' (Yanmış qazın xaric edilməsi). Çıxış ventil açılır və yuxarıya (ölü nöqtəsinə)hərəkət edən porşen kamerada əmələ gəlmiş qazı xaricə itələyir. Qaz xüsusi borularda təmizlənərək ətraf mühitə ötürülür.
Anonim istifadəçi