"Daxili yanma mühərriki" səhifəsinin versiyaları arasındakı fərqlər

20 bayt əlavə edildi ,  13 il öncə
k
Düzəlişin təsviri yoxdur.
k
k
 
[[İmage:4-Stroke-Engine.gif|framed|right|4-Taktlı Otto mühərrikinin işləmə prinsipi]]
Bütün 4 gedişli (taktlı) mühərriklər daimi olaraq iş prosesini təkrar edirlər. Bu proses aşağıdakı addımlardan ibarətdir:
*1. TaktGediş:''Sorma'' (Qaz və ya yanacaqla hava qarışığı) və ya yanacaq kamerasının sərbəst doldurulması. Giriş ventil açılır və çıxış ventil isə bağlı saxlanır. Kolba aşağı ölü nöqtəsində yerləşir.
*2.TaktGediş: ''Sıxma'' (Yanacaq qarşığı sıxılır. Ventillərin ikisi də bağlı olur. Kolba aşağıya hərəkət edərək yanacaq-hava qarışığını sıxır.Kolba aşağı nöqtədən yuxarıya hərəkət edir. Bu nöqtəyə bir az qalmış yanacağa od vurulur. Bu otto mühərriklərindən kənar alışqanın hesabına, Dizel mühərriklərində isə öz-özünə avtomatik olaraq yerinə yetirilir.
*3.TaktGediş: ''İşləmə'' (Yanazaq qarşığı yanır və kolba itələnir). Ventillər bağlı qalır. Yanavcq baş verir. Temperaturun qalxması və qazın həcminin genişlənməsi nəticəsində kamerada təzyiq artır. Bu kolbanı aşağı ölü nöqtəsinə qədər itələyir. Bu zaman kolba ilə şatunla əlqədə olan dirsəkli val hərkətə gəlir və irəli-geri hərəkət fırlanma hərəkətinə çevrilir.
*4.TaktGediş:''İxracetmə'' (Yanmış qazın xaric edilməsi). Çıxış ventil açılır və yuxarıya (ölü nöqtəsinə)hərəkət edən kolba kamerada əmələ gəlmiş qazı xaricə itələyir. Qaz xüsusi borularda təmizlənərək ətraf mühitə ötürülür.
Sonuncu taktla bərabər olaraq kameraya yeni yanacaq sorulur və proses təkrarlanır. Yanancaq qarşığının sıxılması kimyəvi enerjinin mexaniki enerjiyə çevrilməsinə xidmət edir.
 
İki cür DYM mövcuddur. Onların iş tsiklləri bir-birindən fərqlənirlər. İki taktlıgedişli mühərriklərdə Qazınqazın sorulması və xarici və həmçinin sıxma və yanma prosesləri parallel baş verir.
 
[[Kateqoriya:Mühəndislik]]
5.450

edits