13:35, 11 yanvar 2008 tarixindəki versiya redaktə Rezo (müzakirə \| töhfələr) Təcrübəli istifadəçilər 5.469 redaktə kRedaktənin izahı yoxdur ← Əvvəlki redaktə		13:36, 11 yanvar 2008 tarixindəki versiya redaktə əvvəlki halına qaytar Rezo (müzakirə \| töhfələr) Təcrübəli istifadəçilər 5.469 redaktə kRedaktənin izahı yoxdur Sonrakı redaktə →
Sətir 10: 1-ci gediş:''Sorma'' (Qaz və ya yanacaqla hava qarışığı) və ya yanacaq kamerasının sərbəst doldurulması. Giriş ventil açılır və çıxış ventil isə bağlı saxlanır. Kolba aşağı ölü nöqtəsində yerləşir. 2-ci gediş: ''Sıxma'' (Yanacaq qarşığı sıxılır. Ventillərin ikisi də bağlı olur. Kolba aşağıya hərəkət edərək yanacaq-hava qarışığını sıxır.Kolba aşağı nöqtədən yuxarıya hərəkət edir. Bu nöqtəyə bir az qalmış yanacağa od vurulur. Bu [[Otto]] mühərriklərində kənar alışqanın hesabına, [[Dizel]] mühərriklərində isə öz-özünə avtomatik olaraq yerinə yetirilir. 3-ci gediş: ''İşləmə'' (~~Yanazaq~~Yanacaq qarşığı yanır və kolba itələnir). Ventillər bağlı qalır. Yanavcq baş verir. Temperaturun qalxması və qazın həcminin genişlənməsi nəticəsində kamerada təzyiq artır. Bu kolbanı aşağı ölü nöqtəsinə qədər itələyir. Bu zaman kolba ilə şatunla əlqədə olan dirsəkli val hərkətə gəlir və irəli-geri hərəkət fırlanma hərəkətinə çevrilir. 4-ci gediş:''İxracetmə'' (Yanmış qazın xaric edilməsi). Çıxış ventil açılır və yuxarıya (ölü nöqtəsinə)hərəkət edən kolba kamerada əmələ gəlmiş qazı xaricə itələyir. Qaz xüsusi borularda təmizlənərək ətraf mühitə ötürülür.

Daxili yanma mühərriki: Redaktələr arasındakı fərq