"Golden Gate körpüsü" səhifəsinin versiyaları arasındakı fərqlər

Körfəzdə körpünün tikilməsi fikri XIX əsrin ortalarında mövcud idi. Ançaq həmin dövrdə kiçik tutumlu gəmilərlə körfəz sahilləri arasında səfərlər həyata keçirilirdi və belə bahalı bir lahiyənin icrası real görünmürdü. Körpünün inşaatı [[1933]]-cü ilin [[5 yanvar]] tarixində başladı və [[1937]]-ci ilin [[27 may]] tarixində yekunlaşdı. Körpünün inşaatına Yozef Ştraus adlı memar rəhbərlik edirdi, inşaat prosesi zamanı 11 işçi təhlükəsizlik təminatının aşağı olması səbəbindən həlak olmuşdur. Golden Gate körpüsünün inşaatı zamanı həmin dövr üçün mümkünsüz görünən bir çox rekordlar qırılmışdır. Ən yüksək dirək (227 m) ən uzun (2.332 m), ən qalın kəndir (92 sm) və ən böyük sualtı dayaqlardan ilk dəfə olaraq Golden Gate körpüsünün inşaatı zamanı istifadə edilmişdir.
 
Boğazdan yüksək axıntını olması körpünün daha davamlı olmasını zərüri edirdi, bu səbədən sualtı dayaqların daha möhkəm hazırlanmasına ciddi önəm verilmişdir. [[Amerika Birləşmiş Ştatları]]nın simvollarından birinə cevirlən Golden Gate körpüsünün tikilməyə başladığı [[1933]]-cü il ölkənin dərin böhran keçiridiyi bir dövr idi və ölkə boyunca kütləvi işsizlik və açlıq yaşanırdı. Ançaq bütün cətinliklərə baxmayaraq 35 milyon dollar xərçlənməklə körpünün tikintisi 5 ilə tamamlanmışdır. Körpünün toplam ağırlığı 887.000 tondur. [[1964]]-cü ildə [[Nyu-York]] şəhərində [[Verrazano-Narrows Köprüsü]]nünKöprüsünün istifadəyə verilməsinə qədər Golden Gate körpüsün dünyanın ən uzun asma körpüsü ünvanını öz əlində saxlamışdır.