Differensial (avtomobil): Redaktələr arasındakı fərq
Silinən məzmun Əlavə edilmiş məzmun
Redaktənin izahı yoxdur |
Redaktənin izahı yoxdur |
||
Sətir 1:
[[İmage:Transmission diagram.JPG|thumb|Differential ötürmə]]
'''Differensial''' ötürmə xüsusi [[planetar ilişmə]] olub, ötürmə ədədi i0 = − 1 olan dişli çarx ilişməsidir. [[Avtomobil]]lərdə [[mühərrik]]dən [[təkər]]lərə verilən ötürmə sisteminin - [[transmissiya]]nın tərkib hissəsidir. Avtomobil əyrixətli yol üzrə hərəkət etdikdə onun arxa təkərləri müxtəlif yol qət edirlər. Bununla onların fırlanma tezliyi də müxtəlif olur. Ona görə də, onların bir-biri ilə sərt birləşdirilməsi mümkün deyil. Avtomobillərin arxa təkərlərinin müxtəlif dövrlər sayında hərəkətini, yəni qeyri sinxronluğunu təmin etmək üçün differensial ötürmədən istifadə edilir. Avtomobilin dönməsi zamanı bu ötürmə arxa təkərlərin sərbəst fırlanmasına imkan verir. Nəticədə təkərlərin lazım olmayan yüklənməsi aradan qaldırılır.
Differnsial ötürmə hələ b.e.ə. təxminən 100-cü ildən məlum olmuşdur. Ancaq sonralar bu ötürmə az tətbiq olunduğundan yaddan çıxır və renessans dövründə Leonardo da Vinçi tərəfindən yenidən ixtira olunur. İndi avtomobillərdə tətbiq olunan diffrensial ötürmə isə 1827-ci ildə fransız mühəndisi Onésiphore Pecqueur tərəfindən ixtira edilmişdir.
Sətir 16 ⟶ 19:
== Həmçinin bax ==
[[Transmissiya]]
Sətir 31 ⟶ 29:
[[Kateqoriya:Maşınqayırma]]
[[Kateqoriya:Avtomobilqayırma]]
[[bs:Diferencijal (mehanički uređaj)]]
| |||