Sedan: Redaktələr arasındakı fərq

Silinən məzmun Əlavə edilmiş məzmun
Redaktənin izahı yoxdur
Number Pi (müzakirə | töhfələr)
azərbaycan dilində olmayan mətn çıxardıldı
Sətir 1:
{{redaktə etməyin!}}
[[File:LaSalle 1930.jpg|thumb|300px|20-ci illərin sonuna aid dördqapılı sedan]][[File:Chrysler-300C.jpg|thumb|300px|"Sedan" banında müasir avtomobil]]
'''Sedan''' — minik maşının baqaj hissəsi salonundan ayrılmış, aətən iki və ya üç tamölçülü oturacaqlar sırası olan və avtomobollərdə ən geniş istifadə olunan ban növü.
Sətir 18 ⟶ 17:
Keçmiş SSRİ və inkişaf edən ölkələr kimi ərazidə avtomobilizasiya yeni başladığından dördqapılı sedanlar hələ çox populyar olacaqlar. Hətta SSRİ-də 80-ci illərdə hetçbeklərin kütləvi istehsalına keçmək eksperimenti alınmadı və 90-cı illərdə sedanlar yenə öz yerlərini möhkəmləndirdilər. İnkişaf edən ölkələrdə Peugeot 206 və Volkswagen Polo kimi avtomobillərini sedan banında istehsal edirlər.
<br clear="all" />
 
== Variasiyaları ==
[[File:Gaz-24-10.jpg|thumb|left|175px|ГАЗ-24-10 — amerikan təsnifatı ilə "notçbek" sayılan və klassik olan üçhəcmli sedan]]
'''Klassik sedan''' ({{lang-en|formal sedan}}) имеет три чётко выраженных объёма — моторный отсек, [[салон (автомобиль)|салон]] и багажник — и центральную стойку, причём длина первого и третьего объёмов подразумевается примерно одинаковая.
 
Изначально, в середине-конце тридцатых годов, когда трёхобъёмные кузова только начали получать распространение, третий объём был очень коротким, по сути — просто выступом на плоской задней стенке кузова. В пятидесятые — начале шестидесятых годов было модно делать багажник примерно такой же длины, как и капот, но после середины шестидесятых длина третьего объёма постепенно уменьшалась при одновременном увеличении его высоты для компенсации уменьшения объёма, что сформировало со временем характерный для современных седанов клиновидный силуэт. Такая форма кузова оказалась целесообразна и с аэродинамической точки зрения.
{{-}}
 
=== Notçbek ===
[[File:Ford Sierra mit Baustelle.jpg|thumb|175px|Bu cür arxa hissəli hetçbekləri notçbek də adlandıra bilərlər]]
В Северной Америке так называют ''любой трёхобъёмный кузов'', в том числе и седан с выделенным багажником.
 
В Европе так могут называть хетчбэки и лифтбэки с небольшим уступом на покатой задней двери (этот же тип по терминологии фирмы Ford — ''«Aeroback»'').
{{-}}
 
=== Sedan-hardtop ===
[[File:1958 Ambassador 4-d hardtop front.jpg|thumb|left|175px|Dördqapılı hardtop — mərkəzi stoykası olmayan sedan]]
Седан (четырёхдверный) без центральных стоек и (обычно) со стёклами дверей без наружных рамок, либо с убирающимися рамками, закреплёнными на самом стекле — именуется [[хардтоп|'''седаном-хардтопом''']], '''четырёхдверным хардтопом''' или (редко) '''седаном-кабриолетом''' (в СССР в отношении таких кузовов иногда использовалось даже заимствованное из немецкого понятие «полнообзорный лимузин»).
 
Настоящие ({{lang-en|pillarless}} — бесстоечные) четырёхдверные хардтопы делали практически только в [[США]] в пятидесятые — семидесятые годы, это были в основном большие и тяжёлые автомобили, например [[Oldsmobile 98]]. Небольшое количество таких автомобилей было выпущено в Японии в семидесятые — девяностые годы.
[[File:1976 Oldsmobile Ninety-Eight Regency - Side.jpg|thumb|175px|Oldsmobile Ninety Eight Regency 4-door Hardtop, 1976-cı il]]
 
''Двухдверные хардтопы как правило принято называть «купе» вне зависимости от конфигурации кузова, но более корректный термин в данном случае — именно «двухдверный [[хардтоп]]».''
 
Седан, у которого стёкла дверей не имеют рамок, но центральная стойка всё же есть, хардтопом не является. Сюда в первую очередь следует отнести автомобили компаний Ford, GM и Chrysler производства семидесятых годов с кузовами, имевшими маркетинговое обозначение ''pillared hardtop'' или ''colonnade hardtop'', а также некоторые японские модели, например [[Toyota Crown]], [[Toyota Sprinter Marino]] и ряд других.
{{-}}
 
=== Fastbek ===
[[File:2007-09-08 02 Borgward Hansa 2400 (Ausschn, ret).jpg|thumb|left|175px|Dördqapılı sedan-fastbek]]
Седан (как четырёх-, так и двухдверный) с двумя объёмами и покатой задней стенкой кузова или нечётко выраженным третьим объёмом может называться '''[[фастбэк]]ом''' ({{lang-en|fastback}}), также существовали коммерческие названия — ''Torpedo'', ''Aerosedan''. Пример — [[ГАЗ-М-20]] «Победа», [[Chevrolet Fleetline Aerosedan]].
[[File:1950 Chevrolet Fastback in West Virginia.jpg|thumb|175px|Двухдверный фастбэк]]
Термин «фастбэк» означает, как правило, и саму покатую или плавно опускающуюся линию крыши вообще, и может употребляться и относительно других типов кузовов, например, различают купе-фастбэк и хетчбэк-фастбэк. Особенно распространён такой тип линии крыши на [[Купе (кузов)|купе]] ввиду своих аэродинамических преимуществ и спортивного внешнего вида.
{{-}}
 
=== İkiqapılı sedan ===
[[File:1958-chevy-delray-chevrolet-archives.jpg|thumb|175px|Двухдверный седан — более дешёвая разновидность этого кузова, в прошлом широко использовавшаяся на бюджетных моделях. Показан Chevrolet Delray 2-door Sedan 1958 года, самый дешёвый «Шевроле» того года]]
{{main|Двухдверный седан}}
 
Седан с двумя дверьми ('''[[двухдверный седан]]''') иногда называется '''тудором''' ({{lang-en|tudor}}, от {{lang-en2|two doors}} — «две двери»), изначально это было фирменное обозначение фирмы [[Ford]].
 
 
''Его не следует путать с [[Купе (кузов)|купе]] — кузовом, подразумевающем обычно укороченную колёсную базу, сиденье второго ряда с ограниченной комфортабельностью и, часто, спортивную направленность автомобиля.
[[File:2006-07 Chevrolet Monte Carlo.png|thumb|left|180px|Chevrolet Monte Carlo — современный двухдверный седан американского производства]]
В действительности разница между этими терминами несколько смазана. Нередко коммерческое название «купе» носили кузова, по сути более близкие именно к двухдверному седану.
 
В наши дни двухдверные седаны (как и например [[хетчбэк]]и) нередко носят коммерческое обозначение «купе».
Классическое купе имеет один ряд сидений, но такие машины сегодня довольно редки, обычная посадочная формула современного купе — «2+2»<ref name="peskov">{{книга
|автор = Песков, В. И.
|часть =
|заглавие = Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие
|оригинал =
|ссылка =
|издание =
|место = Н. Новгород
|издательство = Нижегородский Государственный Технический Университет
|год = 2004
|том =
|страницы = 66
|страниц = 225
|isbn = 5-93272-232-0
}}</ref>, то есть два полноразмерных места и два — ограниченной вместимости (иногда говорят, детские).''
 
{{-}}
 
=== Uzunbazalı sedan ===
 
 
Существует '''длиннобазный седан''' ({{lang-en|long base sedan}}) (например, «Чайка» [[ГАЗ-13]]) — с удлинённым кузовом, часто — тремя рядами сидений. От [[лимузин]]а этот тип отличается отсутствием перегородки в кузове. Как правило, длиннобазные седаны имеют три боковых окна. Очень редко, но всё же встречаются шестидверные длиннобазные седаны.
<br clear="left" />
 
=== Liftbek ===
[[File:Chevrolet-malibu-maxx.jpg|thumb|right|180px|Chevrolet Malibu Maxx — liftbek]]
''Это не разновидность седана, а кузов, промежуточный между седаном, универсалом и хэтчбеком.''
 
Иногда выделяют тип '''[[хетчбэк]]-седана''', или [[лифтбэк]]а. От хэтчбека этот тип кузова отличается длиной заднего свеса — у хэтчбека он короче, чем у седана, а у лифтбэка — такой же. За границей к этому типу причисляют многие автомобили, а из отечественных аналогичными признаками обладает [[Иж-2125|Иж-Комби]].
 
Нередко названия «хетчбэк» и «лифтбэк» смешиваются, и одна и та же модель на различных рынках обозначается то так, то так. Термин «лифтбэк» более распространён в Северной Америке. Но изначально это два разных типа кузова.
{{-}}
 
=== «Dördqapılı kupe» ===
[[File:2006-Mercedes-Benz-CLS55-AMG-2.jpg|thumb|left|175px|Mercedes-Benz СLS — «четырёхдверное купе»]]
Условное [[Маркетинг|коммерческое]] название некоторых четырёхдверных седанов с более низкой линией крыши, создающей пропорции, характерные для [[Купе (кузов)|купе]], и общей спортивной ориентацией.
{{-}}
 
=== По числу боковых окон ===
[[File:1939 Ford 73A Standard Fordor Sedan H5284.jpg|thumb|175px|Шестиоконный седан]]
[[File:1939 Ford V8 Saloon.jpg|thumb|175px|Четырёхоконный седан]]
В прошлом кузова нередко классифициировали по признаку числа боковых окон. Седан с тремя окнами на боковине называли '''шестиоко́нным''' ({{lang-en|six window sedan}}), а с двумя — '''четырёхоко́нным''' ({{lang-en|four window sedan}}). Например, «Эмка» [[ГАЗ-М-1|М-1]] — шестиоконный седан, а «Победа» и «Волги» [[ГАЗ-21]] — [[ГАЗ-24]] — четырёхоконные.
 
В настоящее время такая классификация вышла из употребления, хотя обозначаемые этими понятиями типы кузова, естественно, сохраняются и сегодня.
{{-}}
 
 
== Происхождение названия ==
[[File:Sedan-chair.jpg|thumb|right|Паланкин на [[Всемирная выставка (1893)|Всемирной выставке 1893 г]]]]
'''Sedan''' (от южноитальянского ''sede'' — кресло) — английское название [[паланкин]]а.
 
По другой версии, слово «седан» образовано от названия французского города [[Седан (город)|Седан]], специализировавшегося в [[XIX век]]е на производстве дорожных [[карета|карет]].
 
== Международная терминология ==
 
Термин '''Sedan''' используется в Северной Америке, а также многих других странах — Швеции, Турции, Дании, Чехии, Польше, Португалии, и т. д.
 
В британском английском и в Японии общеупотребительным аналогом является слово '''Saloon''', а в США так называют питейное заведение времён [[Дикий Запад|Дикого Запада]].
 
В немецком языке автомобиль с кузовом типа седан с выступающим третьим объёмом называют [[:de:Stufenheck|Stufenheck-Limousine]] — буквально «с выступом в задней части» (в понятие [[:de:Limousine|Limousine]] в немецком языке помимо седана входит также [[хетчбэк]] и некоторые другие закрытые типы кузова). При это двухобъёмный седан с покатой задней стенкой ([[фастбэк]]) называют уже Schrägheck-Limousine — «с наклонной задней частью». Похоже называют седан и в Хорватии — '''Limuzina'''.
 
Во многих романских языках (французский, итальянский, румынский) используется термин '''Berlina''' (во французском — '''Berliné'''), происходящий от названия немецкого города [[Берлин]]. Существует городская легенда, что французы не желают использовать название «седан» из-за [[Битва при Седане|битвы при Седане]], где они потерпели поражение от пруссаков. Но в испанском используется термин '''Sedán'''.
 
 
 
== İstinadlar ==