Malakka boğazı: Redaktələr arasındakı fərq

'''Malakka boğazı''' ({{lang-id| Malakka Madura}},{{lang-ms|Selat Melaka}}) - Malay yarımadasını Sumatra adasından ayırır. [[Sakit okean]]ına daxil olan [[Andaman dənizi]]ni [[Cənubi Çin dənizi]] ilə birləşdirir. Boğazın uzunluğu 805  km,eni isə ən dar yerdə 2,5  km təşkil edir. Strateji əhəmiyyət baxımından [[Süveyş kanalı]] və [[Panama kanalı]] ilə əhəmiyyətə malikdir. Bu yol [[Hind okeanı]] və [[Sakit okean]] arasında olan əsas dəniz yoludur. İl ərzində boğazdan 50,000 gəmi keçir. Onlar müxtəlif ölçülərə malik olsa da, dünya üzrə gəmilərin ¼ təşkil edir. Şərqi Asiya istiqamətində gedən neft daşımaları bu boğaz vastəsi ilə həyada keçirilir. Bu istiqamətindəki, daşımaların böyük qismi [[Yaponiya]],[[Çin]] və [[Cənubi Koreya]]ın üzərinə düşür. İl ərzində boğazdan tankerlər vastəsi ilə 11 milyon barel xam neft daşınır. Bu səbəbdən burada terror və pirat təhlükəsi yüksəkdir. Boğazın ən dayaz yerində dərinlik 25 m təşkil edir. Burada əgər iri tonnajlı gəmi batırılarsa onda boğaz əhəmiyyətini itirər. [[2003]]-ci ildə dünya üzə pirat hücumlarının ¾ hissəsi boğazın üzərinə düşür. Digər təhlükə isə Sumatra adasında mütəmadi baş verən yanğınlar boğazda görmə məsafəsini 200 m gədər azaldır.

Tayland hökuməti boğazı əvəzləyəcək və onun yükünü azaldacaq bir layihə hazırlayıblar. Layihəyə görə [[Kra bərzəxi]]ndə kanal tikintisi planlaşdırılır. Bu kanal iki okean arasında məsafəni 1000  km azaldar. Bunula belə bu layinə həm ölkəni faktiki ikiyə bölə və ekoloji fəsadlar yarada bilər. Bu layihənin reallaşması yaxın 10 il ərzində demək olar ki mümkünsüzdür. Digər layihə isə neft kəmərinin çəkilişi planlaşdırılır. Bu layihəni [[Çin]] və Vaşinqton Tayms maliyəşdirməyi üzərinə götürür.