{{Uçak bilgi kutusu|adı=MD-11|resim=FedEx_MD-11F_N607FE.jpg|başlık=[[FedEx Express]] MD-11F|türü=Yolcu ve kargo taşımacılığı|ulusal köken={{bayrakülke|ABD}}|üretici=[[McDonnell Douglas]] / [[Boeing]]|tasarımcı=|ilk uçuş=10 Ocak 1990|hizmete giriş=Aralık 1990 [[Finnair]]|hizmetten çıkış=|durumu=Üretim bitti.|ana kullanıcı=[[FedEx Express|FedEx]] (58)|diğer kullanıcılar=[[United Parcel Service|UPS]] (24)<br /> [[Lufthansa Cargo]] (19) <br /> [[World Airways]] (14)|üretim aralığı=1998-2000|üretim sayısı=200|program maliyeti=|birim maliyeti=|gelişimi=[[McDonnell Douglas DC-10]]|değişimleri=}}'''McDonnell Douglas MD-11''' Amerikan istehsalı, üç мühərrikli, orta-uzun məsafələr üçün nəzərdə tutulmuş geniş gövdəli sərnişin təyyarəsi. DC-10 -dan təkmilləşdirilmişdir. Qanad sxemindəki dəyişikliklər, mühərrikin gücləndirilməsi, tamamilə rəqəmsal pilot kabinəsi strukturu onu DC-10 fərqləndirən bəzi xüsusiyyətləridir.
[[Şəkil:Finnair_MD-11_EFHK.jpg|left|thumb|Finnair MD-11 Moomin fiqurları ilə boyanmış halda.]]
MD-11 təkmilləşdirmə proqramı [[1986|1986-cı]] ildə başlanılıb. [[1976]] -cı ildə DC-10 üçün edilən iki dəyişiklik planı buna başlanğıc etmişdir. Bu planda təyyarənin bütün boyu uzadılaraq sərnişin tutumlu artırılmalı idi. [[30 dekabr|30 Dekabr]] [[1986|1986-cı ilə]] çatdıqda plana uyğyn olaraq təyyarənin 52-si dəqiq 40-ı isə sonradan təhvil verilməsi üzrə 92 sifariş hazır idi. Bular sərnişin, yük və qarışıq kimi üç variantda istehsal olunacaq təyyarə idi.
İlk uçuş [[10 yanvar|10 Yanvar]] [[1990|1990-cı]] ildə keçirilib. [[7 dekabr|7 Dekabr]] [[1990|1990-cı ilin]] ilk təyyarə Finnair'e təslim edilmişdir. Lakin uzun uçuşlardaki yanacaq məsələləri səbəbi ilə ləğv edilən sifarişlər şirkəti çətin vəziyyətə saldı və strukturunun dəyişməsinə məcbur olundu.
[[1997|1997-ci]] ildə [[Boeing]] ilə birləşmə sonrası təyyarənin yük məqsədli istehsalına davam ediləcəyi elan olundu. Lakin [[1998]] -ci ildə tələb qıtlığı səbəbindən istehsalın başa çatacağı elan olundu. Son iki istehsalı [[2000|2000-ci]] ildə tamamlandı. MD-11 o dövürdəki rəqibləri Boeing 777 , və Airbus A330/A340 -ın gerisində qalmışdı. Bundan əlavə, bu iki motorlu təyyarələrə görə üç mühərrikli təyyarənin texniki xidmət maliyyəti daha yüksək idi.
