Xudadat bəy Məlik-Aslanov: Redaktələr arasındakı fərq

Xudadat bəy Məlik-Aslanov [[1920]]-ci ilin 27-28 Aprel işğalından sonra Azərbaycan Xalq Cümhuriyyətinin dövlət xadimi olmasına baxmayaraq, Azərbaycan SSR-ə lazım olan dəyərli bir mütəxəssis kimi öz ixtisası üzrə rəhbər vəzifələrdə çalışmışdı. Belə ki, o, [[1921]]-ci ilin əvvəllərindən Azərbaycan SSR Dövlət Tikinti Komitəsində əvvəlcə Şöbə müdiri, sonra isə Komitə sədri işləmişdi. Sonra o, Azərbaycan Ali Xalq Təsərrüfatı Şurası yanında Dəmir Yol Tikintisi İdarəsinin rəisi, Şuranın məsləhətçisi olmuşdu. Məlik-Aslanov [[1922]]-[[1930]]-cu illərdə Azərbaycan SSR Dövlət Plan Komitəsinin Sənaye-Nəqliyyatı Bölməsinin müdiri ([[1923]]-[[1925]]) və Rəyasət Heyətinin üzvü ([[1922]]-[[1924]]), Zaqafqaziya Dəmir Yolu İdarəsinin üzvü, Azərbaycan Poliitexnik İnstitutunun İnşaat Fakültəsinin Yol, Sənaye, Nəqliyyat və Tikinti Bölməsinin müdiri, həmin fakültənin dekanı ([[1924]]-[[1930]]), Azərbaycan SSR Ali Texnika Komitəsinin sədr müavini ([[1928]]), RSFSR VƏ Azərbaycan SSR-in bir sıra elmi-texniki və mədəni-maarif təşkilatlarının üzvü ([[1921]]-[[1930]]), SSRİ Ali Xalq Təsərrüfatı Şurasının Elmi-Texniki Kollegiyasının üzvü, Azərbaycan Mərkəzi İcraiyyə Komitəsinin (MİK) üzvlüyünə namizəd və üzvü ([[1926]]-[[1930]]), Zaqafqaziya MİK-in üzvlüyünə namizəd olmuşdu.

Xudadat bəy Məlik-Aslanovun [[1921]]-[[1929]]-cu illərdə Moskvanın[[Moskva]]nın jurnallarında bir neçə elmi məqaləsi dərc olunmuşdu. [[Azərbaycan Politexnik İnstitutununİnstitutu]]nun nəşriyyatında [[1927]]-ci ildə, [[Azərbaycan Dövlət NəşriyyatındaNəşriyyatı]]nda isə [[1929]]-cu ildə Xudadat bəyin dəmiryolu texnikasına dair iki kitabı işıq üzü görmüşdü. 1929-cu ildə Azərbaycan SSR MİK-in qərarı ilə Məlik-Aslanovun Azərbaycan Dövlət Elmi–Tədqiqat İnstitutunun həqiqi üzvü seçilmişdi. O, [[1930]]-cu ildən Azərbaycan Neft İnstitutunun Nəqliyyat fakültəsinə rəhbərlik etmişdi.