12:14, 28 avqust 2018 tarixindəki versiya redaktə Fuad765 (müzakirə \| töhfələr) 2.027 redaktə →‎1918-1939di Teq: Vizual redaktor ← Əvvəlki redaktə		12:17, 28 avqust 2018 tarixindəki versiya redaktə əvvəlki halına qaytar Fuad765 (müzakirə \| töhfələr) 2.027 redaktə →‎1918-1939 Teq: Vizual redaktor Sonrakı redaktə →
Sətir 34: Bu dövrü aviasiyanın "qızıl əsri"də adlandırmaq olar. Bu dövrdə təyyarə istehsalında güclü irəliləyişlər əldə olunmuşdu. [[Şəkil:Flagg biplane.jpg\|left\|thumb\|Biplan Flagg, 1933]] İki dünya müharibələri arası dövrdə, təyyarələri taxtadan və parçadan deyil, [[alüminium\|alüminiumdan]] ~~düzəltməyə~~düzəlməyə ~~başladılar~~başlanıldı. [[Mühərrik\|~~Mühərriklərində~~Mühərriklərin]] inkişafı da sürətlə gedirdi. İnkişafa stimul verən səbəblərdən biri də uzağ məsafəyə uçuş və sürətə görə prizlər idi. Məsələn 1919- cu ildə kapitam Con Olkok və leytenant Artur Braun "Vickers Vimy" [[bombardmançı\|bombardmançısında]] yerə enmədən [[Nyufaundlend\|Nyufaundlenddən]] [[İrlandiya Respublikası\|İrlandiyaya]] uçuş etmişdirlər və buna görədə 10 000 [[funt sterlinq]] (50 000 [[ABŞ dolları]]) mükafat almışdırlar. Bu ilk transatlantik uçuş idi. Səkkiz il sonra Çarlz Lindberq dayanmadan ilk individual, transatlantik uçuşa görə 25 000 [[ABŞ dolları]] mükafat almışdır. Çarlz Kinqsvord Smiz 1928-ci ildə Kaliforniyadan [[Avstraliya\|Avstraliyaya]], [[Sakit okean\|Sakit okeanın]] üzərindən uçmaqla, üç dəfə yerə eniş etməklə, uçmuşdur. Bu [[Sakit okean\|Sakit okeanın]] üzərindən ilk uçuş idi. [[Birinci dünya müharibəsi\|Birinci dünya müharibəsindən]] sonra pilotlar öz bacarıqlarını nümayiş etdirmək üçün [["uçan sirk"\|"uçan sirklərdə"]] çıxış etməyə başladılar. Tez-tez qastrol səfərlərinə ~~yollanırdırlar~~yollanırdılar. Sonralar bu pilotlar birləşərək birgə şoular göstərməyə başladılar. Hava yarışları keçirilirdi. Hava yarışları mühərriklərin inkişafına səbəb olurdu. Böyük pul mükafatları pilotların arasında olan rəqabəti gücləndirir və konstruktorları daha da mükəmməl təyyarələr yaratmağa həvəsləndirirdi. Şneyder Kuboku [[monoplan\|monoplanların]] yaradılmasına gətirib çıxartdı. [[Şəkil:DeHavilland DH50 biplane.jpg\|right\|thumb\|Biplan Qantas De Havilland, 1930]] [[Ameliya Erxart]] [[Atlantik okean\|Atlantik okeanın]] və [[La Manş boğazı\|La Manş boğazının]] üzərindən uçmaqla rekord vuran ilk qadın idi. 30- cu illərdə [[Almaniya\|Almaniyada]] və [[İngiltərə\|İngiltərədə]] [[reaktiv mühərrik\|reaktiv mühərriklərin]] ixtirasına başlandı. [[İngiltərə\|İngiltərədə]] [[Frenk Uitl]] [[1930]]- cu ildə ixtira etdiyi reaktiv mühərriki patentləşdirdi və on il ərzində onun müasirləşmısi üzərində çalışırdı. [[Almaniya\|Almaniyada]] [[Hans fon Ohayn]] özü ixtira etdiyi [[reaktiv mühərrik\|reaktiv mühərriyi]] 1936- cı ildə patentləşdirdi və onun müasirləşməsi üzərində işə başladı. Bu iki insan bir-birindən ayrı işləyirdirlər və [[İkinci dünya müharibəsi\|İkinci dünya müharibəsinin]] sonunda həm [[Almaniya\|Almaniyada]] həm də [[İngiltərə\|İngiltərədə]] reaktiv təyyarələr ~~düzəldirdilər~~düzəldilirdi. Ümumən bu dövrdə [[aviasiya]] [[biplan\|biplanlardan]] [[monoplan\|monoplanlara]] keçdi. Bütov metaldan hazırlanan ilk qırıcı Almaniyanın istehsalı olan [[Junkers]] D.I. oldu.

Qırıcı: Redaktələr arasındakı fərq