20:08, 16 oktyabr 2019 tarixindəki versiya redaktə Hilal knight (müzakirə \| töhfələr) Avtopatrullar, Təcrübəli istifadəçilər, Səhifə addəyişdiriciləri 27.410 redaktə Redaktənin izahı yoxdur Teq: Vizual redaktor ← Əvvəlki redaktə		20:08, 16 oktyabr 2019 tarixindəki versiya redaktə əvvəlki halına qaytar Hilal knight (müzakirə \| töhfələr) Avtopatrullar, Təcrübəli istifadəçilər, Səhifə addəyişdiriciləri 27.410 redaktə →‎Çökəkliyə enişlər Teq: Vizual redaktor Sonrakı redaktə →
Sətir 31: == Çökəkliyə enişlər == Marian çökəkliyinin dibinə ilk eniş [[23 yanvar]], [[1960-cı il]]də [[ABŞ\|ABŞ-ın]] hərbi dəniz qüvvələri leytinantı [[Don Uolş]] və tədqiqatçı [[Jak Pikkar~~\|Jak Pikar~~]] tərəfindən "Triest" batiskafında edilmişdi. Batiskafı Jak Pikarın atası [[Oqyust Pikard]] layihələşdirmişdi. Cihazlar 11, 521 metrlik rekord dərinliy qeydə almışdılar (sonrada düzəldilmiş ölçü isə 10 918). Tədqiqatçılar dibdə gözlənilmədən [[Dəniz kambalası\|kambalaya]] bənzər 30 sm olan yastı balığla qarşılaşdılar<ref name=NOAA_Man_at_the_Deepest_Depth>[http://oceanexplorer.noaa.gov/history/quotes/soundings/soundings.html National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) webpage. Section «1960 — Man at the Deepest Depth»]{{ref-en}}</ref>. [[Şəkil:Bathyscaphe Trieste.jpg\|thumbnail\|right\|Triest Batiskafı (layihəçi Oqust Pikard) Marian çökəkliyinə enmək üçün idarə edilə bilən ilk nəqliyyat vasitəsi]] Kayko ({{dil-ja\|海溝}}) adlı yapon zondu 24 mart 1995-ci ildə çökəkliyin maksimal dərinliy rayonuna endirilib və 10911,4 metr dərinliyi qeydə alıb<ref name="web-japan">{{cite web\|title=Japan Marin Science and Technology Center\|url=http://web-japan.org/atlas/technology/tec03.html}}{{ref-en}}</ref>. Zondun nümunə kimi götürmüş lildə [[Foraminifera]] sayılan canlı orqanizmlər tapılıb.

Marian çökəkliyi: Redaktələr arasındakı fərq