04:41, 28 sentyabr 2021 tarixindəki versiya redaktə InternetArchiveBot (müzakirə \| töhfələr) Botlar 162.156 redaktə Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.1 ← Əvvəlki redaktə		23:27, 18 dekabr 2021 tarixindəki versiya redaktə əvvəlki halına qaytar InternetArchiveBot (müzakirə \| töhfələr) Botlar 162.156 redaktə Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.5 Sonrakı redaktə →
Sətir 117: Çay gəmiçilik üçün müəyyən hissələrdə təhlükələrlə zəngindir. Burada çoxlu sayda astana və şəlalələrin ölmaşı naviqasiyaya çətinliklər törədir. Naviqasiya əsasən avqust-sentyabr ayları mümkün olur<ref name="e-river">[http://www.e-river.ru/freight/map/NTunguska/ Нижняя Тунгуска — судоходство и грузоперевозки], ''Енисейское пароходство''</ref>. Xüsusi ilə dar astanalardan Oron seçilir. Oron 128–130 km mənsəbdən yuxarıda yerləşir. İlk dəfə [[1927]]-ci ildə paraxod vastəsilə ilə keçilmişdir. [[1911]]-ci ildə Aşağı Tunqus və Lena çayını Kirensk rayonu ərazisində birləşdirmək planlaşdırılırdı<ref name="g">[http://webworld.unesco.org/water/ihp/db/shiklomanov/part'4/FORMER%20USSR/RUSSIA/Lena%20at%20Zmeinovo.html Lena at Zmeinovo] {{Vebarxiv\|url=https://web.archive.org/web/20091125030531/http://webworld.unesco.org/water/ihp/db/shiklomanov/part'4%274/FORMER%20USSR/RUSSIA/Lena%20at%20Zmeinovo.html \|date=2009-11-25 }}, ''UNESCO: Water resources''</ref><ref name="f">[http://webworld.unesco.org/water/ihp/db/shiklomanov/part'4/FORMER%20USSR/RUSSIA/Nizhnyaya%20Tunguska%20at%20Podvoloshino.html ''Nizhnyaya Tunguska'' at Podvoloshino] {{Vebarxiv\|url=https://web.archive.org/web/20160116130910/http://webworld.unesco.org/water/ihp/db/shiklomanov/part'4%274/FORMER%20USSR/RUSSIA/Nizhnyaya%20Tunguska%20at%20Podvoloshino.html \|date=2016-01-16 }}, ''UNESCO: Water resources''</ref>. Bununla belə [[XX əsr]]in əvvəllərində tikintinin çətinliyindən və çoxlu maliyə tələb etdiyindən layihə icra olunmamış qalır. == Maraqlı faktlar ==

Aşağı Tunqus: Redaktələr arasındakı fərq