'''Formula 1 avtomobili''' — Bu [[avtomobillər]] tək oturacaqlı, açıq sükanlı, arxa və öndə iki qanada sahib yüksək sürətli yarış avtomobilləridir. Təyin olunmuş nizamnamələrə əsasən komandalar tərəfindən hazırlanan güclü mühərriklərlə təchiz edilmişdir.
=== Formula 1 avtomobili ===
Avtomobilləri idarə edən tənzimləmələr çempionata xasdır və istehsalın kənardan təmin edilə bilməsinə baxmayaraq avtomobillər yarış komandalarının özləri tərəfindən hazırlanmalıdır.<ref>''Page 3, 6.3: "The obligation to design and use Listed Parts shall not prevent a constructor from outsourcing the design and/or manufacture of any Listed Parts to a third party in accordance with the provisions of Schedule 3 to The 2009 Concorde Agreement."''[http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/3C9E78D2AAE9B15DC1257617002CF08F/$FILE/Stable%20Sporting%20Regulations%20-%2024%20July%20-%20CLEAN.pdf 2010 F1 Sporting Regulations – published on 19.08.2009 (PDF)] {{Vebarxiv|url=https://web.archive.org/web/20110711002222/http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/3C9E78D2AAE9B15DC1257617002CF08F/$FILE/Stable%20Sporting%20Regulations%20-%2024%20July%20-%20CLEAN.pdf |date=2011-07-11 }}</ref><ref>{{Cite web|url=https://mostbet1.az/legal-regulation/|title=Hüququ Tənzimləmələr|website=}}</ref> Formula 1 avtomobilləri böyük miqdarda aerodinamik asfaltayatma qüvvəsi yaratma vasitəsilə çox yüksək manevr etmə sürətinə sahib olaraq dünya yarış treklərində ən sürətli avtomobillərdir.<ref>{{Citation|title=Formula 1 Speed Compared to Other Race Cars|url=https://www.youtube.com/watch?v=a-lfocbxnn4|language=en|access-date=2022-06-28|archive-date=2022-04-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20220429135629/https://www.youtube.com/watch?v=a-lfocbxnn4|url-status=live}}</ref> Əylənmə qüvvəsinin və ümumi dönmə sürətinin nəticəsi olaraq<ref>{{Cite web|title=Grip|url=http://www.formula1-dictionary.net/grip.html|access-date=2022-06-30|website=www.formula1-dictionary.net|archive-date=2022-05-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20220518150350/https://www.formula1-dictionary.net/grip.html|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|last=Driver61|date=2021-02-20|title=F1 vs Road Car Brakes: What's the Difference?|url=https://driver61.com/blog/f1-vs-road-car-brakes-whats-the-difference/|access-date=2022-06-30|website=Driver61|language=en-GB|archive-date=2022-01-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20220118154006/https://driver61.com/blog/f1-vs-road-car-brakes-whats-the-difference/|url-status=live}}</ref>, Formula 1 sürücüləri tez-tez 5g-dən çox g yüklənmələrinə məruz qalırlar<ref>{{Citation|title=F1 Driver G-Force Analysis: Onboard With Carlos Sainz {{!}} AWS {{!}} 2019 Mexican Grand Prix|url=https://www.youtube.com/watch?v=q-yBQY-RlVI|language=en|access-date=2022-06-30|archive-date=2022-01-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20220118102313/https://www.youtube.com/watch?v=q-yBQY-RlVI|url-status=live}}</ref>, bu yüklənmələr pik dönmə şiddətlərində 7g-yə qədərdir.<ref>{{Cite web|title=VIDEO: Analysing 2017's massive rises in G-Force|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.video-analysing-2017s-massive-rises-in-g-force.vX8IhGjqmsaCoyy2uKKOi.html|access-date=2022-06-30|website=www.formula1.com|language=en|archive-date=2022-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20220418025303/https://www.formula1.com/en/latest/article.video-analysing-2017s-massive-rises-in-g-force.vX8IhGjqmsaCoyy2uKKOi.html|url-status=live}}</ref>
